桥梁工程标书

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第一章  编制说明

1.1 编制范围
本施工方案编制范围为北岸深水区引桥B015#墩左1#、右1#共2根钻孔桩的试钻施工。
1.2 编制依据
(1)《福建省湾跨海大桥路基土建工程A4合同段施工合同》(2011年8月);
(2)《泉州湾跨海大桥工程施工图设计》(2011年6月);
(3)《福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A1~A5标段施工招标文件(项目专用本  下册)》(2011年4月);
(4)《福建省高速公路路基土建工程施工招标文件》范本;
(5)福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A4标段施工招标投标文件;
(6)《福建省高速公路施工标准化管理指南》(人民交通出版社);
(7)有关的国家法律法规和地方行政法规;
(8)国家、部门、地方和行业的现行有关标准、规范、规程、办法等;
(9)二航局管理标准汇编、工程技术管理办法、质量手册﹑作业指导书。
1.3 编制原则
(1)全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。
(2)本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。
(3)本施工技术方案根据泉州湾跨海大桥设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
(4)严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到监理和业主的要求。
(5)科学管理,精心施工,通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置,实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
1.4 编制目的
在施工前通过对B015#墩2根钻孔桩进行工艺试桩,获得相应的工艺参数后,为后续钻孔桩正式施工提供相应参数和技术保障。

第二章  工程概况
2.1 工程简介
北岸深水区引桥B015#墩桩号为K29+317.994,为本合同段终点桩号。B015#墩位置详见下图。

图2.1-1  A4合同段总体布置图
B015#为过渡墩,采用双柱式花瓶式墩身+承台+群桩基础型式。承台底标高为-1.4m,平面为倒圆角的矩形截面,截面尺寸为9.1m×8.0m,厚度为3.5m,桩基为钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计,桩径2.0m,桩长31.8~57.7m。桩基采用内径2.3m、壁厚16mm钢护筒,材质为Q235B。
本次为B015#墩左1 #、右1#共2根钻孔桩的试桩,其技术参数见下表:

桩号 桩径
(m)
桩顶标高
(m)
桩底标高
(m)
桩长
(m)
嵌岩类型 嵌岩深度
(m)
B015#墩左1 2.0m -1.4 -34.000 32.6 中风化 5m
B015#墩右1 2.0m -1.4 -41.000 39.6 微风化 2m
 
B015#墩左1 #、右1#桩基钢护筒实测资料如下:
  平面位置 高  程(m)
桩号 实 测 坐 标(m) 实 测 坐 标(m) 差值(mm) 设计 实测 差值(mm)
X Y X Y △X △Y
B015#墩左1 2748701.645 504459.812 2748701.619 504459.821 -26 +9 7.000 7.013 +13
B015#墩右1 2748692.126 504478.25 2748692.144 504478.273 +18 +23 7.000 7.019 +19
 
2.2 自然条件
2.2.1 气象
(1)气象要素特征值
表2.2-1  气象特征值统计表
项 目 统计值 时间
极端最高气温 36.7  
极端最低气温 -0.3  
年平均相对湿度 79.6  
月最大降水量 627.6  
 
(2)雾
多年平均雾日15.9~29.4天,最多年雾日数为27~46天,以3~5月为雾季,4月份雾日最多,达8.3~9天,9~11月的雾日最少,平均仅有0.1~0.3天。
(3)风
桥址区是典型的季风区,冬季盛行偏北风、夏季盛行偏南风,热带气旋(台风)是影响大桥的主要灾害性天气。影响本区时间为早自4月,迟至11月,影响期达8个月。据统计,对本区有影响的台风平均每年3.2次,7~9月为台风盛期,占全年台风影响总数的79%,尤以8月份最盛。台风在本区登陆时,常伴有大雨或暴雨,瞬时风速可达40m/s。
根据惠安崇武气象站和晋江气象站1989~2008年的观测资料统计得到:崇武站全年≥8级风的日数平均为47.7天,最多达84天;晋江站全年≥8级风日数平均为7.4天,最多达29天。
2.2.2 水文
桥位处海面开阔,平均潮位下普遍水深1.4~5.7m,最大水深7.8m


第三章  总体施工思路
3.1 施工平台布置
B15#施工平台采用能覆盖单个排架两幅墩位的支栈桥和钻孔平台构成,以此来满足施工机具设备(履带吊和混凝土输送车)的通行和作业需要。施工平台布置见下图。

图3.1-2  B015#墩钻孔平台布置
3.2 混凝土生产组织
施工混凝土由后场2台90m3/h混凝土搅拌站供应,混凝土输送车运送至各桩位进行灌注。
3.3 钢筋笼制作、运输与安装
钢筋笼在后场钢筋加工场加工,在66m定位胎膜上分节加工整体连接,加工好之后拆开连接部位,分节用平板车运送至施工现场。钢筋笼直接由80t履带吊吊装、接长。

第四章  主要资源配置计划
表4-1  主要劳动力计划表
序号 工种 人数 主要负责人 备注
1 分管副经理 1 黄先术  
2 工程技术人员 4 赵金磊、李栎昊、罗建、孟先礼  
3 质检员 2 宋浩、谢梅  
4 安全员 2 杨博、何自敬  
5 测量员 4 陈巍、李阳阳、王亮、刘世超  
6 工长 2 刘宗琪、沈建斌  
7 焊工 12    
8 机修工 1    
9 钻机操作工 12    
10 普工 30    
合计   70    
 
表4-2  主要机械设备计划表
序号 设备名称 型号 性能 单位 数量 备注
1 钻机 JKL8-A 55kW 台套 2  
2 泥浆净化器 ZX-200 200m3/h 1  
3 空气压缩机 LGS-20 20m3/min 1  
4 泥浆泵 3PLN 90m3/h 2  
5 履带吊 80t   1  
6 汽车吊 25t   1  
7 桁吊 10t,跨距23.87m   1  
8 钢筋加工设备 数控   台套 1  
9 搅拌站 90m3/h   台套 2  
10 输送车 8m3   3  
11 交流电焊机 BX3-500   5  
12 气割设备     4  
13 平板车     2  
14 试验检测设备     1  
第七章  质量、安全、环保、文明施工
7.1 质量保证措施
7.1.1 质量保证措施
(1)成立质量管理机构,加强组织领导,明确岗位职责,严格执行施工规范,监理工程师指令等有关规定。严格实行“质量一票否决”制度。
(2)定期进行质量教育,使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。开展创优意识教育和技术培训,不断提高员工的质量意识,加强技术、技能学习,提高质量管理水平,确保工程质量,精心打造二航品牌。
(3)结合本工程特点,编制切实可行的施工细则,对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。严格做好施工前的技术交底工作,要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。
(4)加强施工过程控制,层层落实岗位责任制,把责任落实到人。坚持“三检”制度,不放过任何质量漏洞。加强与业主、监理、设计单位的联系沟通,及时解决关键部位的技术难题。
7.1.2 关键工序质量保证措施
7.2 安全保证措施
7.2.1 水上施工安全
7.2.2 起重安全
7.2.3 施工现场安全
7.2.4 人员落水风险对策措施
....................................


 

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